chopper odyssey

昨シーズンは右側のチューブからのオイル漏れが気になっていたので シール類の交換とオイル交換及びカートリッジの調整含めの作業を行った DXのフォークは減衰調整式なのでドレンボルトが無い 従ってオイル交換は分解までしないと厳密には前のオイルが抜けない １シーズンで約１１０００キロ走って以前は何キロで交換したのか 気になっていた割にはオイルはとても綺麗だった特にスラッジも少ないもんだった ただカートリッジフォーク用にしては固いようだったかな。 カートリッジのシリンダーを分解したのでエアー抜きと油面調整が必要なので デイトナの器具で調整 シリンダーの中のオイルはこんな感じでキャパは少ない エアーは思ったより簡単に抜ける感じ DXのみのフォークはアッパーとロアーの減衰調整とプリロード調整付きの 優れたフォークでオイルの粘度も含め素晴らしいセッティングが出せる世界のSHOWA 以前はソフト〜ハードの調整ダイヤルを変えても何も体感できなかったけど 今回５wに２０wを加えて固すぎないようにブレンドしてみてダイヤルの 調整で変化が感じられる程になった 今回のメンテでやっとタイヤを純正からMETZELERに交換して 心機一転 気分はもう走りたい！

1983年　FXRT 車検H29/8 ¥1,800,000 2005年　FLSTC 車検切れ　４９５５キロ ¥1,800,000 2001年　チョッパートライク　車検切れ ¥2,800,000 1947年　FL チョッパー 車検切れ ￥3,190,000

限定１個 楽しくなるようなパッチワークのクレイジー 一つだけの製作になります サイドはこんな感じ 表はグレーでシックです ちょっと遊び心で pocket cob LED lightstick なんか使ってみると 例えばハンドルバーバックにしてこんな感じが ベルトに挟み込むとライト代わりに！ このライト１５００lumentで ７時間も明るいんです！ しかも単４電池３本で　 旅のお供に最適です。 それが、、、 なんと、、、 限定１個 CRAZY TOOL ROOL　¥37,800（税込み） お買い上げの方に（３月中）LED lightstick プレゼントいたします。 この機会に是非な商品です。 もちろん SDCのバックも在庫してます。 ¥10,368（税込み）

ちょっとキャンピングカーつかバス見に行って来たり！ V8 7,5リッター２３０hpが気に入りました 何するかって？ ラボですよラボ！ 作業台にグラインダー、溶接機から、何から何まで搭載して ベッド付き！ 世界初の移動型モーターサイクルバンサービス！ 全国回ります って デカ過ぎてあきらめました（笑） 気を取り直して 近所の氷屋さん これ鹿の顔くらいでかい！ 夏は行列で食えないから冬に通ってますがなにか、、、 最近ビックなスクーター多いですよ！ セカンドバイクで車検無し！ 個人的にはメンテナンスが楽なフィュージョン派です。 売れまくりですw 動くジュータンのようでたのし！ こんなのもやってます！ 本業ですねw