TCB

クランクピンベアリングフライホイールワッシャー

が供回りしてフライホイール本体を削ってる図

均等に削れてるようで研磨屋さんに測定してもらうと

0,17ミリ傾斜してるとのことでその分深く水平研磨してもらった。

となると新品（社外パーツ）のワッシャーの005インチは

案の定すっぽりもぐってしまった！

結果コンロッドを仮組してサイドプレイを計測して

センターリングできる寸法でサイド別々の厚みのワッシャー製作

バッチリか締めて本来終わり

ところが厳密に言うとかしめた箇所は俄にふくれあがるので

砥石で研磨してフィニッシュとなる

製作したワッシャーは旋盤で引いてるので平だけど

社外のワッシャーはプレスで抜いた物なので角が膨らんでるものだった

本来そんな程度のパーツで良いのかも知れない

いくら直したところで旧車なんて４０００回転位が良いとこだし

最早オーバーホールの域を超えて

レーシングエンジンバリの手直しだし

見えない所だけどこんなに丁寧に手間ひまかけて修理

する必要があるのかな？なんて思いながら真剣にやってます

TCB

これだけやっとけばしばらくは楽しめるだろ

大事に乗ればだけどね。