マグニートSH編
何かの拍子でひっこんで！
それはエンジン吹けないわけだすはw
蹴るたびにタイミングずれる。
とりあえず裏側加工して
ひっぱりだす。
二度とないように
ロウ付け
余分なロウを取り除く
危うくグッバイ２０１２だったか、、、。
AMERICAN CAFE RACER
1960年代のロンドン辺り暇を楽しむライダーがカフェまでいかに早くそして走り回る、当然当時のバイクはほとんどビックシングルのBSAやNORTONアルミタンクにセパレートハンドルお決まりのスタイルいわゆる定番というものそれはもちろんカッコいい！ 近年日本でも茶室や団子屋も影を潜め当たり前にカフェがある風景にったのは誰でも承知です。この河口湖でさえ本格カフェも存在してそこまでかっ飛ばしてバイクでコーヒーを飲みに行くスタイルの洒落たFXRを作ってみました！構想から2年たまたま先日行われた横浜ホットロッドカスタムショーに出展が叶ったのでお披露目させてもらいました。 SPEC 車両は1992年FXR harley davidson オリジナルフレームをオイルタンク化しています。 ガスタンクは分割されていて容量は８Lとなり左サイドはリチュームイオンバッテッリーにIGコイル、レギュレーター、リレーと電装BOXになっていてルーバー加工で放熱対策をしています リアフェンダーはオリジナルスチールでフロントフェンダーはストロングフェンダー（ファイバー）フロントフォークはオリジナルアウターチューブ、オリジナルトリプルツリー、ハードクロームにDLC加工されたインナーチューブに９ホイール、エンジン含めブラックパーツは全てセラコートブラック加工されていて、リアサスペンションはモノサス化してオリジナルスイングアームはスタビライザーを脱着可能にして２本サスにも変更可能です。 ヘッドライトは純正LED、フェンダーストラットは入手困難なネス！ ハンドルはBIG ALL'S、ライザーはDC、シートはjene choppers COMMONER'S SEAT（庶民のシート）、 エンジンはオリジナルEVエンジンにエキゾチックビレットロッカーカバーとカムカバーで美しいビンテージルックエンジンになってます。 FXR自体初期型はショベルエンジン設計で開発されていますが、パンヘッドになると発電機の関係で社外エンジンをチョイスしないとコンバートできませんね！ツインカムまではいきませんがエボリューションなら走りもスポイルされることなく雰囲気が楽しめます。 社外のナックルでも積んでみたいですがエンジンだけで２００万なので宝くじだよりですね！ 憧れのロッカーエキゾチック！ ステンレス多角形エキゾースト、
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