chopper odyssey

  FXR オリジナルタンクに流れるようにマッチするデザイン シートレールフレームを少しだけ隠してシートの肉厚を厚く見せるように デザインして実際の肉厚が薄い分幅を取ることで体の接点を増やしてます そしてあえてタックロールではなくボタン留めで通気性とクッション性を保っています そのため足つきを重視して見た目のオリジナリティーとホールドがとてもしっかりしています パッセンジャー部は見た目のデザイン重視で薄めの設定ですがちょっと人を乗せるには十分 になってます。 FXRというバイクはFXRでしかなく何かに例えることができません 近年の日本のカスタムシーンを見てると「ワンオフ」至上主義の傾向がありますが またそうではなくFXRのようにオリジナルのディテールを崩さないカスタム もいい意味でマスプロダクトのメリットがあり互換性を活かして パーツの着せ替えも楽しめます 乗れない製作時間を無くし買ったパーツを取り付けてしかも気持ちまで新しくして すぐ乗れる！！ ここがスピードの現代社会とマッチして人気が出ている原因の一つだと思っています。 ブラックのみの展開だったCOMMONERS SEAT (庶民の椅子）に新しくブラウン ができました！ 新しくFXRにつけてみようかな、オシャレに着せ替えなど楽しんでいただけたら嬉しいです。 令和３年９月１３日現在はブラック、ブラウンとも在庫していますのですぐに発送できますのでご注文お待ちしています。

度々あるスロットルの動作不良 大体がハンドルの交換時に起きてます 最近はブラックはパウダーコートが多いですが これ粉体塗料と言って塗装やアルマイトと違って とてつも無く 分厚いのです なので気をつけましょう！ 気の利いたメーカーなどはスロットルの部分はパウダーを区切られています ハンドルを交換したくない方は 大変ではありますが、ペーパーなどで削り落としましょう！ 厚いので（涙 スロットルがスパスパ戻って気持ちいいです。  

  今思えば８０年代は最高にオシャレな時代だったと思う 純正もアフターマーケットもこだわりが強く、例えばイーグルやウイングなども クロームメッキにゴールドをかぶせたりとテクニックもいい！ 当時は照れて使えなかったようなパーツも今は何故か心地よい 今回FXRに使用したSISSY BARは18インチのLO BOY SUPERIR製 約４６センチ欲を言えばもっと長くても良いけど フロントを４インチオーバーで組み直して４インチキックバックライザーと プルバックハンドルのセットアップにはピッタリで申し分ない。 せっかくハーレー持ってるならば旅に出なきゃと言う気にさせてくれるSISSY BAR! 普段６０リットルのダッフルバッグに寝具など入れて、そのほかを日数に合わせて使い分けてます。 今回この半透明のweekend_erのロールトップ３７リットルを使ってみました このサイズで￥３０００以内で買えて防水で尚且つお洒落なデザインです。 バイクは防水必須ですね！急な雨高速なら尚更急に止まれないしね！ 分散してパッキングする場合まずメインの荷物をガッチリ固定します、これはゴムの場合はかなり強めのゴムで締めましょう！ちなみに私はナイロンバンドを使ってます。 メインのダッフルバックを固定したら付属のバックとかクーラーボックスなどを ゴムバンドなどで固定します！ こうすることでサイドバックやトップバックのないチョッパーでも豪華な旅が楽しめます。 創意工夫が楽しみを増やします 目的地に着くと高額のレインウエアがなかったり、ホイルに布が巻きついて走れなくなったり、中には寝袋が敗れて羽だらけになって大笑いしたり、外れたマフラーが後続車にぺちゃんこにされて走行不能になったり、始動時に失火してバイクが燃えたりいろんな事がありましたが今ではすっかり整備不良車も無くなり、要するに皆さん上手になったのだと思いますね。 スーパーカブも良いけど、ハーレーはどれだけ積んでも走りがスポイルされない！ ここにつきますね！ キャンプも走りも両方楽しめるので遠くに行っちゃうのでしょうw

２０２１は初の原付渡道を楽しむことができました〜 今回ホンダC１２５（スーパーカブ）でトライ！ ツーリング的な走りと同様キャンプも充実させるため積載が多めなので流石に50ccではなく 125ccだがこのバイク久々に長い距離を乗ってみたいと思わせるバイクです （個人的意見） バイクと言うのは言わせて貰えば道具 そんな気持ちにさせてくれたスーパーカブおそらく日本といえばと言うぐらい一番知名度とともに販売台数も1億台を突破という実績！ 文句なしの日本代表です。 テント、タープ、寝袋、コット、テーブル、LEDランタン、モバイルバッテリー、焚き火台、他 １２５ccとは言えどもかなりの積載量になるので、ソロの時と比べると若干パワー不足を感じるのはハーレーと違って致し方ないが小さなデメリットですね。 メリットはゆっくり走れるので車体の小ささもあり何処でも可能な場所であれば立ち止まって 休憩したり、時には景色を楽しんだりできるのがいいなと感じたかな。 キャンプ場や悪路などは軽いのでサイドスタンド立てるときにヒヤッ！！とすることがないのはとても助かるかな！ 高速に乗れないのはと良く言われるけど、はっきり言ってスピードの問題は良いとしても 疲労感は半端ないと思うので乗れなくて結構ですねw 最後にスーパーデメリットがあります それは 私普段Googleナビで自動車のマークで設定してまして、、 登別のくま牧場を出発した後函館に向かって国道を走っていたら１２５cc以下走行禁止の標識 よくあるのでそのまま走行道路ひたすら走っていると 目の前にレインボーブリッチのような巨大な橋！ やだな〜あんな高いところ走るのって思っても束の間到着すると またしても１２５cc以下、、、 室蘭での出来事で当然港をもう一度下道で戻りなんとか函館に着いたわけですが 分かりやすく言うと関東では 例えば木更津まで行ったのに東京湾アクアラインは乗れません！と言う感じです（涙 今回勉強になりました。 バイク専用のナビゲーションアプリなどがあることが判明w 有料ですが、原付も大型も選べるらしいので今回のような悲惨な目には遭わないのでツーリングの際は是非！ よく見るとスタンドやコンビニやオートバイ乗りが気になる施設は指示しなくても 普通に表示されているのが嬉しい。  

  ５日目にして朝から雨です！ 今年は道内でも札幌のヒグマ出没事件など全国を騒がせる件が多く出た。 ツキノワ熊は見たことあるので本物のヒグマ見にきました！ 爪凄！ ひとまず雄の成獣 子供たちは『かわい〜』とか餌投げてました アナウンスだと４００キロ以上あるらしく正直『怖い』 手をあげたり、中には手を振ったり、合唱しておねだりしたりと利口ですが 檻を壊して出てきそうです。。 剥製と並んでみました！ 並ぶと目の高さが脇の下くらいなので マイティーモーがチェホンマンをノックアウトしたようなことはできません 目の前の爪はまるで燃えよドラゴンの鉄の爪です！ 人間は弓矢や銃があるから捉えることができるけど武器がなければ立ち向かえませんねw 弓矢で倒すアイヌの民族はマジ凄いです 勇敢としか言いようがありません こんな事を聞いたことがあります 歳をとったアイヌの酋長に何かやり残したことがあるとすればなんですか？と 弓などではなく正々堂々とヒグマを倒したい、、と プロレスラーの藤原でも歯が立たないから無理w 最後に小熊見てホッとして 登別くま牧場を後にしましたが、、なぜか興奮ていうか感動しました あれは神なのか、、と やっと函館着いたのは夕方！ 世界最強のジャンクフード思う存分食らって帰ります。 最後はいつもギリギリでフェリーに乗り込むのですが えっ！ ひとり？ このご時世で皆さん不要不急の外出を控えているのでしょう それにしても ソーシャルすぎる北海道の一人旅でした。 さようなら また来るね〜〜

今回晴天ではあるが8月にしては涼しい北海道だったので富良野に来たら やはりここは暖かい 久々の中央公園キャンプ場 ここはやはりバイクが多いかな、何しろコインランドリーもあるし売店もあるので 過ごしやすく近くにコンビニも温泉もあるのでビギナーには最高である。 わりと密集してるのでご近所さんとも仲良くできる 札幌の旅人と仙台のJOKERマニア接点が見当たらないが友達らしいw 楽しい時間をありがとう。 今回は、富良野のシナトラもクマゲラもよらずに道端で味噌ラーメン！ これまた旅の醍醐味です。 美味しいラーメンも食べて早めの帰路選択！フェリーを何処から乗るかとか どの道を通るかとかで富良野から夕張を抜けて苫小牧を目指した！ Googleナビで最短を選んだのが失敗だった！ 狭い峠、寂しさ100%、ナビから地図が消えポイントのみ、隣の道は水の中絵と進んどる、 あまりに心配になり携帯を見ると電波なし！ この田舎は自動運転など皆無だろう、、まだまだインフラは程遠い。 走行中リスがサンダルに激突してきた、大丈夫だったかな？ 足は大丈です。 ってことでやっとの思いで海沿いに到着！ 苫小牧からのフェリーは時間が合わないのでこの日は白老のフウベツの森キャンプ場に決めた なんなく設営も終えてとりあえずお風呂へGO! すっごい遠いw ４００円で良かった〜〜 あちぃよw 友人の飛び入り参加で差し入れ頂いた長沼のロースジンギスカン これは美味かった！！五つ星w おかげでセコマのジンカンは未だ冷蔵庫の中にある。。