chopper odyssey

どーも、見習いの悠介です。ブログ初投稿してみました！ 去年から仕事を手伝っていて、少しずつ学んでいます。 大型免許もとりまして、今はTwincamのローライダーに乗ってます 色々いじったりパーツをつけたりして クラブスタイルな感じに仕上げてます！ 最近は念願のサンダーヘッダーをswapmeetで手に入れて 装着しました。いい音になってめっちゃ気に入ってます！ まだまだ未熟者ですが、これから精進していきますので よろしくお願いします！ PS 去年免許取ってローライダーでいきなり北海道に行きました 前は中型のバイクでロングツーリングにもいったけどケツが痛くなったり疲れましたが ハーレーは本当にロングツーリングが最高なバイクで、 自分のような初心者でも快適に北海道を旅することができました 北海道の広大さに感激して撮った写真がこれです やっぱ旅は最高です そして 父はこんな感じです。

先日 custom front に紹介されました そんな感じでゆる〜く営業してます そして最近道ばたにバイク屋できたので気になってました！ ってよく言われますが、、、 １５年目を迎えることができました！ お力添えを頂いた皆様に感謝してます。 ご紹介にも『旅』としばしば出てきますが これは旅行という意味ではなくて『RUN』のことで そもそも昔からchopper作ってはそれでツーリングしてキャンプする 即ちチョッパーで旅をする！ この姿勢はずっと変わらず貫いています。 スマホの登場以来僕のチョッパーの概念が大きく変わったことは事実ですが DYNAだって現代版チョッパーだし ビンテージのチョッパーもバリバリやってます。 最近のチョッパーグローブはスマホ対応でです。 便利な時代に感謝感謝。

サインのデザインから製作を受けることがたまにあります 今回は富士吉田のミリオン通りにあるBARセカンドさん 僕自身もよく行く夜な夜な盛り上がってる素敵なお店です。 表をブラックにして中に鏡面をいれてフレームで閉じ込めています これは内部点灯式ではなく外部からのスポットライトでちらっとキラッと光る まるで暗闇の琥珀の表面を想像させ分厚い扉を開けて ウイスキーを飲みたくなる魔法にかかるかかからないかはあなた次第 是非訪ねてみて下さい。 バイク作りの箸休めで感性を磨いています。

僕の好きな数字２！ なんか安心するんだこれが みんなが目指す一番に対するアンチテーゼみたいなもんで 居心地がいい！ そんな思いで書いてみましたフレームはスチール 縁取りに５３０ドライブチェーンで囲み壁掛けスタイルのアート GWは毎日のように訪れてくれるお客さんたちと 明日カレー食べに走れる？的に急にイベント（いつもそうなる） 北杜市にあるアフガンまで約８０キロ強 途中の能面道路がのんびりしていておすすめな道 今回はショルダーベーコンエッグにソーセージ バイクも楽しいカレーも美味しい 素敵なツーリングでした。

BLUE IRON （ストリート） BLACK IRON　（スクランブラー） こうして並べると遊び心満載です 今回２台の製作依頼を頂いたのはバイク乗りなら国産外車を問わず 世界的に有名なジーンズメーカーのアイアンハートさん 僕も愛用してるライディングに欠かせないギアを作り出している会社です。 その会社のメインラインのデニムインディゴと黒鎧のイメージバイクとの 名誉な注文でバイク好きでもある原木社長とのディスカッションで生まれたバイクです ご覧の通りデニムやライダースなどが似合うようにと より普段着的なカジュアルなバイクに仕上がりました！ メッキや装飾にとらわれずよりシンプルにスタイリッシュに仕上げた 飾らない普段着なバイクです。 今月だけでも３冊の裏表紙や広告掲載されました 是非ご覧下さい。 ちりちりパーマのオッサンはいいとしてバイクとライダースウエアに 注目です。

今日はシーズン最初のツーリングです！ 天気も気温も最高でよかったです、この時期河口湖はまだ寒い感じですが 伊豆方面に向かって走るので暖かいのでは？と期待してます！ わりと真っ黒いバイクが１２〜３台で走りますので見かけたら 手なんか振ってもらえれば嬉しいです。 ショップは従業員一同（かなり少ない）で出かけてしまうので １９〜２０日はお休みさせて頂きます。

最近は長年乗って来たチョッパーは作る楽しみとして コツコツ仕上げて眺めたりして楽しんでる さっと乗って休みに仕事に活用できるDYNAがお気に入り 車体なりに大きなバゲッジを載せてもかっこ良く決まるので 常に防寒着やレインスーツ常備できるので出先の雨も気にならなく ほぼ使用することの無い工具もある（笑 思うに２０００年以降のTCのDYNAは工業製品としてとても バランスが良くノーマルでも十分なパフォーマンスが楽しめる トルクが旧車なみにあるのに加速は良く車体が軽い 今までのモデルと違うのはブレーキ性能が進化してるので 見た目で社外に変えたいだけで、じわっと止まるのが心地いい ハンドル回りのスイッチ類もとても品が良くマスターシリンダーでさえバランスよく思えるので変えずにハンドルとライザーのみを変更する人が多い 良く言うクラブ系と呼ばれてるけど、ただのスポーツツアラーだね！ 何が違うかというと前後とも１６インチのツアラーと違い フロント回りだけをスポーツ系の１９インチに変更されて車高も上げて ワインディングもぐいぐいイケルツアラーってこと 日本にはもってこいのバイク しいて欲を言えばもうちょい軽量してダートもいければ最高だけど この位の車重のおかげで強風にもあおらずにすんでいるので そこはよし 最近はあちこちでこれ系のパーツが充実してきて欲しいものだらけ！ ビレットホイールにブレーキローターにフォグランプにライザーに、、、 気になるマフラーも、、、 あぁ〜 欲しい。。